启运地-省份:湖南省 | 启运地-城市:株洲市 | 目的地-省份:全国 |
运输方式:整车 | 运输价格:1元/车 | 专线运输:是 |
运输时效:1天 | 最低一票:1元 | 运价模式:门到门、 站到站、 门到站、 站到门 |
货号:全部型号 | 启运地-区域:株洲 | 目的地-区域:湖南 |
货盘类型:公路货盘 | 到站时间:1 | 货物规格:重货、 轻货 |
物流业务外包,即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用,增强核心竞争能力,将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流,3PL)运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
您的客户遍布全国各地吗?
当您的企业颇具规模,货物的运输量很大,客户是分散非集中的分布,正处于这种B2C的供应链状态时,博远物流建议您找几家正规并有一定实力的物流公司,以运输招标的形式,并通过对各家投标物流企业进行综合能力***考核,然后根据报价进行选择。运费的支付形式可以按照全年吨公里来结算。
这样做有什么好处呢?
首先,物流公司将资金投放在您公司的财务账上,物流公司同样肩负起将货物安全运达的责任。为了能顺利结算,物流公司要对所承运的货物的安全做好保障措施,每一件货物毋庸置疑会在保险公司处进行投保。这样做不仅规避了双方的货运风险,而且便于企业管理好关于物流运输这个环节,对您来说还有什么比这个物流运输外包更省心成本更为节约的方案呢?!也许这个方案正迎合了您的需求,那么您不妨一试。
2005年,国内物流业实现增加值12,140亿元,同比增长12。7%,增长速度快于整个服务业增加值增长的速度。物流业增加值已占年度GDP的6。7%,占服务业全部增加值的16。5%,其中配送,流通加工,分拣包装等新兴的物流服务业务增加值增长15%,明显高于物流业增加值的平均增长速度。但据调查资料表明:现阶段中国物流服务商收益的85%来自于基础性服务(如运输、仓储),增值服务、物流信息服务和支持物流的财务服务的收益只占15%左右。2005年全国50强物流企业营业总额2389。94亿元人民币,表明中国的物流企业及第三方物流企业还是处于“小、散、弱”的状况。为此,大力培育和发展中国物流企业、尤其是代表现代物流发展方向的第三方物流企业的核心能力已是刻不容缓的事实。
3PL企业核心竞争力构建思路
企业核心竞争力(也称核心能力、核心竞争能力)理论是现阶段管理学、经济学交叉融合的***理论成果之一,日益受到管理理论界与实践界的关注。虽然理论界与实践界均认为企业是否具备核心竞争力是影响企业能否长期保持竞争优势的关键因素,但其内容构建及如何培育至今尚无现存的经验和模式。为此,很有必要对第三方物流
3PL(ThirdPartyLogistics)企业核心竞争力的构建思路进行探索。这里将构建3PL企业核心竞争力的思路可归结为三个方面:
⑴依托核心竞争力理论
核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能,尤其是协调各方面资源的知识和技能。相对于传统的“结构——行为——绩效”分析框架,企业核心竞争力理论跨越了传统的“资源论”、“环境适应论”理论,更多地着眼于企业的“内功”修炼,“内因”才是企业在竞争中制胜之本。判断企业核心能力的标准是:***增加客户的使用价值;与竞争对手有***差异、不易被竞争对手模仿j竞争力能延伸至相关市场。上述三点是我们构建企业竞争力的基本理论与方法。
⑵总结成功的经验
核心竞争力理论是从成功的企业管理实践中总结与提炼出来的。因此,从较长的时间维度下来总结不同类型、不同规模的企业战略管理的成功经验尤其重要。从研究方法上应注重实例调查、成功经验总结与实证分析。
⑶结合服务特点
3PL企业可分为资产型与非资产型二类企业,也可分为运输、仓储、综合物流等企业类型,但都属于服务企业。服务具有无形性,生产与消费同时性,差异性,无专利性,功能集成性等基本特征。服务类企业与制造类企业有较大区别,这在构建3PL企业核心竞争力过程中需要充分注意的。